Przyszła konstrukcja US Navy dużych bezzałogowych statków nawodnych (LUSV) otwiera nowe możliwości dla dodatkowych modułowych opcji uzbrojenia i ról zawodowych, których inne okręty US Navy nie mogą pełnić.Prawdą jest, że LUSV nie jest prawdziwie zaprojektowanym okrętem wojennym w sensie strategicznym i taktycznym, ale dzięki spekulatywnej wyobraźni koncepcyjnej i innowacjom autora, długi otwarty przedział ładunkowy LUSV może zapewnić Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych bezprecedensowe i niespotykane możliwości roli LUSV.seks.Nie nadaje się do żadnego innego okrętu wojennego US Navy, załogowego lub bezzałogowego.Naval News omówi możliwe przyszłe role i wybory uzbrojenia w czterech częściach: Część 1: LUSV jako platforma głębokiego uderzenia, Część 2: LUSV jako platforma obrony powietrznej i przeciwokrętowej, Część 3: LUSV jako platforma transportowa lub lotnicza oraz Część 4: LUSV jako rola zawodowa lub platforma czołgowa.Te koncepcje LUSV opierają się na danych faktycznych i informacjach wywiadowczych z otwartego źródła, w połączeniu z wymaganiami dotyczącymi prognoz, które mogą być potrzebne Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych i Korpusowi Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych, aby zaspokoić ich globalne potrzeby na pełnym morzu i obszarach przybrzeżnych.
Przyjrzyj się szybko zmieniającej się, zmieniającej gry, międzydomenowej i międzysłużbowej koncepcji Biura Zdolności Strategicznych i @USNavy: SM-6 wystrzelony z modułowej wyrzutni USV Ranger.Ta innowacja napędza przyszłość wspólnych możliwości.#DoDInnovates pic.twitter.com/yCG57lFcNW
Departament Obrony USA opublikował krótki film na Twitterze, na którym duży bezzałogowy statek nawodny (LUSV) USV Ranger Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych wystrzeliwuje w teście standardową rakietę ziemia-powietrze SM-6.Ten ogień testowy zweryfikował trzy punkty: po pierwsze, udowodnił, że bezzałogowy LUSV może być uzbrojony.Po drugie, dowodzi to, że Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych może spakować (cztery) jednostki pionowego systemu startowego (VLS) do standardowego komercyjnego kontenera transportowego ISO w celu ukrycia, kamuflażu i rozproszenia siły ognia.Po trzecie, dowodzi to, że Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych kontynuuje tworzenie LUSV jako „magazynu stowarzyszonego” dla floty.
TheWarZone opublikował bogaty i dogłębny artykuł na temat wystrzelenia pocisków ziemia-powietrze SM-6 przez duży bezzałogowy statek nawodny USV Ranger jako test.W tym artykule wyjaśniono przeznaczenie wyrzutni kontenerów USV Ranger, standardowego SM-6 i dlaczego ten test jest ważny dla marynarki wojennej USA.
Ponadto strona internetowa US Department of Defense Ordnance Technology Alliance (DOTC) pokazuje fundusze na instalację, transport i przechowywanie MK41 VLS przyznane w ramach kontraktu z sierpnia 2021 r. w kontenerach transportowych ISO.
Ponadto Kongresowe Biuro Budżetowe (CBO) z grubsza oszacowało koszt kapitału w roku podatkowym 2022 oraz 30-letnie cele budowy statków dla załogowych i bezzałogowych okrętów nawodnych, które mogą kształtować przyszłe siły US Navy i liczbę przyszłych VLS jednostki.
Na krótkim filmie nie pokazano, kto i co pełniło rolę czujnika kierowania ogniem SM-6, średniej wielkości bezzałogowego statku nawodnego (MUSV), bezzałogowego systemu powietrznego (UAS), orbitującego satelity czy platformy załogowej.To okręt wojenny lub samolot myśliwski.
Historie wyjaśniające filmy z Twittera, standardowe specyfikacje osiągów pocisków oraz bezzałogowe statki i systemy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zostały opublikowane w Internecie.W oparciu o informacje wywiadowcze typu open source (OSINT) zebrane z różnych blogów, zdjęć i stron internetowych, Naval News będzie spekulacyjnie badać, które możliwe przyszłe opcje uzbrojenia i roli są odpowiednie dla LUSV, zwracając szczególną uwagę na to, w jaki sposób i dlaczego te sugerowane opcje korzystnie wpływają na ogólny obraz taktyczny dystrybucja Wpisz operacje morskie, rozłóż śmiertelność i zwiększ „Liczbę statków i VLS” Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.
Te cztery części „Jaka jest przyszła rola i opcje uzbrojenia LUSV Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych?”Komentarze i artykuły redakcyjne Naval News są napisane w kolejności i należy je przeczytać, aby lepiej zrozumieć i odnieść się do dostarczonych przykładów.
W celu czysto hipotetycznej i spekulatywnej analizy i dyskusji „Navy News” zbada inne uzbrojenie i funkcje dużego bezzałogowego pojazdu nawodnego (LUSV) w oparciu o obecne i przyszłe życzenia, wyzwania i odpowiedzi Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych Korpus Możliwość funkcji.Zagrożenie kraju.Autor nie jest inżynierem ani projektantem okrętów wojennych, więc ta historia jest zwodniczą powieścią morską opartą na prawdziwych statkach LUSV (LUSV nie został faktycznie rozmieszczony i uzbrojony) oraz prawdziwej broni.
USV Ranger ma mostek z oknami kabiny, wyposażonymi w wycieraczki przedniej szyby, dzięki czemu marynarze w środku mogą go zobaczyć.Dlatego USV Ranger może wybrać załogowy lub bezzałogowy i nie wiadomo, czy USV Ranger popłynie w tym pożarze testowym SM-6.
„[USA] Navy ma nadzieję, że LUSV może działać z ludzkimi operatorami lub częściowo autonomicznie (operatorzy w pętli) lub w pełni autonomicznie i może działać niezależnie lub z załogowymi bojownikami na powierzchni”.
Naval News skontaktowało się z Marynarką Wojenną Stanów Zjednoczonych, aby uzyskać więcej informacji na temat specyfikacji osiągów LUSV, takich jak wytrzymałość, prędkość i zasięg.Rzecznik Marynarki Wojennej odpowiedział, że informacje o LUSV, które Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych chce upublicznić, zostały opublikowane w Internecie, ponieważ prędkość i zasięg LUSV są tajne, chociaż źródła publiczne podały, że zasięg LUSV szacuje się na 3500 mil morskich (4000 mil lub 6500 mil morskich).kilometr).Ponieważ rozmiar i kształt LUSV, który ma być zbudowany przez Marynarkę Wojenną w przyszłości, nie został jeszcze określony, numer rejsu nie jest szczególnie ustalony i może się zmieniać, aby pomieścić więcej paliwa w powietrzu, aby osiągnąć dłuższą podróż.Jest to ważne, ponieważ w sektorze prywatnym statki handlowe, które są bardzo podobne do projektu LUSV Marynarki Wojennej, różnią się kształtem, rozmiarem i długością, co wpływa na ich specyfikacje wydajności.
„[US] Navy przewiduje, że LUSV będą miały od 200 do 300 stóp długości, z pełną wypornością od 1000 do 2000 ton, co da im rozmiar fregaty (to znaczy większe i mniejsze niż łódź patrolowa, a nie fregata).”
Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych i Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych mogą wreszcie zdać sobie sprawę, że niedawna dojrzałość prawdziwego połączenia robotyki, automatyzacji, oprogramowania i sprzętu oraz połączenia systemów załogowych i bezzałogowych może stworzyć śmiercionośną, potężną i użyteczną kombinację LUSV.Wiele ról misyjnych w przyszłości.
Te koncepcje LUSV mogą być bardzo wygodne i elastyczne dla dowódców bojowych, ponieważ żaden inny okręt wojenny US Navy nie może transportować i nie ma takiej roli i możliwości, jakie może odgrywać LUSV, a przy hipotetycznej roli LUSV opisanej w tych wiadomościach morskich, LUSV może być czymś więcej niż tylko Jest to „strzelanka z magazynkiem pomocniczym” pierwotnie przewidziana przez Marynarkę Wojenną.
Witryna OSINT wskazuje, że LUSV może mieć charakterystykę wydajności podobną do Fast Support Vessel (FSV).FSV wygląda bardzo podobnie do USV Nomad, więc załóżmy, że LUSV jest zmilitaryzowanym FSV Op-Ed, nawet jeśli Seacor Marine® (wybrany hipotetyczny przykład) nie został wybrany do sześciu kontraktów LUSV US Navy, jak pokazano na pokazany rysunek.W tej kolumnie jako przykład posłużymy się Amy Clemons McCall®LUSV z firmy Seacor Marine.Amy Clemons McCall® ma 202 stopy długości (w zakresie rozmiarów LUSV Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych od 200 do 300 stóp, ale znacznie poniżej wyporności 1000 do 2000 ton wynoszącej 529 ton amerykańskich (479 901 kg), co oznacza, że LUSV będzie dłuższy i cięższy) .Niemniej jednak otwarta ładownia jest głównym tematem tej kolumny, a przykład Amy Clemons McCall® ma otwarty pokład ładunkowy o długości 132 stóp (40 metrów) i szerokości 26,9 stóp (8,2 metra), który może pomieścić 400 ton ładunku .Należy pamiętać, że modele Searcor Marine® FSV są dostępne w wielu rozmiarach i prędkościach, więc Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych może zdecydować się na budowę LUSV w wielu rozmiarach, aby spełnić ich wymagania, a Amy Clemons McCall® nie jest okrętem wojennym.
Z prędkością około 32 węzłów, Seacor Marine® FSV Amy Clemons McCall® (zakładając wybrany przykład LUSV w tym Op-Ed) może płynąć znacznie szybciej niż 14 węzłów (16,1 mph; 25,9 km) War zone/h). Marynarka wojenna USA ma nadzieję, że minimalna prędkość lekkiego okrętu desantowego (LAW) zbudowanego dla Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych może nadal nadążać za grupami uderzeniowymi lotniskowców i okrętami flagowymi Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.Należy pamiętać, że Seacor Marine® produkuje również FSV, które mogą osiągać prędkość powyżej 38 węzłów, co oznacza, że prędkość jest porównywalna z prędkością litoral Combat Ship Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych (LCS przy około 44 węzłach lub 51 mil na godzinę; 81 km/h). szybkie statki transportowe ekspedycji (promy EFT pływają z prędkością 43 węzłów (lub 49 mil na godzinę; 80 km / h).
Przede wszystkim czytelnicy powinni zwrócić uwagę na zdjęcia w tej historii, zwłaszcza zdjęcia USV Rangera i pustego tylnego pokładu żeglującego obok USV Nomad, a także poniższe zdjęcie z białym czterosegmentowym kontenerem ISO SM-6 .
Powyższe zdjęcie LUSV Rangera przedstawia mieszankę białego kontenera na rufie i małego kontenera na środku statku.Można założyć, że te mniejsze kontenery są wyposażone w kierowanie ogniem, generatory, centra dowodzenia, radary i powiązany sprzęt pomocniczy do testów SM-6.W analizie zdjęć można przyjąć, że tył LUSV może łączyć szeregowo trzy białe kontenery VLS (3 x 4 jednostki MK41VLS = 12 kolejnych pocisków), co wydaje się słuszne, ponieważ szerokość FSV wynosi 27 stóp ( 8,2 metra), standardowy kontener towarowy ISO ma szerokość 8 stóp (2,4 metra), więc każdy kontener towarowy ISO ma szerokość 8 stóp x 3 kontenery = 24 stopy, z czego około 3 stopy można wykorzystać do zainstalowania stojaka .
Artykuł WarZone pokazuje, że jednostka VLS jest w standardzie MK41, zdolna do wystrzelenia ponad 1500 kilometrów (932+ mil) poddźwiękowych pocisków manewrujących Tomahawk, rakiety przeciw okrętom podwodnym (ASROC) przenoszącej małe torpedy samonaprowadzające, obrony powietrznej, przeciwokrętowej / powierzchniowej, balistycznej standardowe pociski rakietowe, pociski przeciwlotnicze i zmodyfikowane pociski przeciwrakietowe Sea Sparrow Missile (ESSM) oraz wszelkie przyszłe pociski, które można zamontować w tych jednostkach.
Ta konfiguracja MK41 VLS z kontenerem lub bez może umożliwić Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych i Korpusowi Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych w zakresie precyzyjnej siły ognia dalekiego zasięgu (LRPF) być korzystnym dla odległych celów oraz celów strategicznych i chirurgicznych uderzeń morskich.
Zakładając, że przestrzeń bezpośrednio za sterówką LUSV Rangera zajmą mniejsze kontenery służące do kierowania ogniem MK41 VLS i wytwarzania energii, zdjęcia rufy USV Rangera mogą pozwolić na umieszczenie na statku kolejnego rzędu kontenerów VLS na 16 -24 baterie Mark 41 VLS W poziomym pojemniku, który może wystrzeliwać i wystrzeliwać pociski.Nie uwzględnia to faktu, że ta sama jednostka MK41 VLS może być umieszczona pionowo na pokładzie bez żadnych skorup kontenerów transportowych ISO, takich jak te w okrętach wojennych AEGIS.
Jednostka Mark 41 VLS zakłada, że można ją ustawić pionowo na pokładzie LUSV (na przykład na pokładzie pancernika US Navy AEGIS).Jak pokazano w zwiastunie testowym, topór bojowy US Marine Corps wystrzelił testowo (patrz zdjęcie poniżej).Ta pionowa konfiguracja jednostki VLS może nie tylko wpłynąć na środek ciężkości, zdolność do żeglugi, linię widoczności kabiny kierowcy i wydajność nawigacyjną LUSV, ale także wpłynąć na ukrycie, niewidzialność i kontur statku, ale znacznie zwiększy liczba jednostek VLS ze względu na zajmowany obszar.Obszar jest mały (prawdopodobnie 64 tuby VLS po raz pierwszy wspomniane przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych w oświadczeniu Congressional Research Service z 2 sierpnia 2021 r.), więc są one tylko przenoszone.
Jednak Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych wydaje się preferować poziomy układ VLS, w którym jednostka jest podnoszona z kontenera ISO.
„Marynarka wojenna ma nadzieję, że LUSV będzie tanim, wytrzymałym i rekonfigurowalnym statkiem opartym na projekcie statku komercyjnego.Ma wystarczającą pojemność, aby przenosić różne modułowe ładunki, zwłaszcza przeciw okrętom i pociskom uderzeniowym.Chociaż Marynarka Wojenna zeznała w czerwcu 2021 r., że każdy LUSV będzie miał 64 pionowe wyrzutnie rakiet (VLS), później Marynarka Wojenna stwierdziła, że to pomyłka, a prawidłowa liczba to 16 do 32 jednostek VLS”.
Należy pamiętać, że 32 jednostki VLS są możliwe, ponieważ US Navy wymaga LUSV o długości 200-300 stóp, a przykładowy 202-stopowy pokład ładunkowy FSV Amy Clemons McCall ma 132 stopy długości.US Navy LUSV może być zbudowany na ponad 202 stopy, aby transportować więcej kontenerów transportowych ISO do transportu ponad 32 wyrzutni rakietowych VLS w kontenerach transportowych ISO.W przypadku dyskusji spekulatywnej, jeśli są replikowane na rufie Rangera i na łodzi, jednostki 16-24 VLS wydają się być poprawne dla szacowanej długości analizy fotograficznej USV Rangera na podstawie kontenera ISO na rufie.To nadal pozostawi trochę miejsca na pokładzie za kabiną na dodatkowe krótsze moduły do zasilania bateryjnego VLS, komputerów, elektroniki, konserwacji, łącza danych oraz dowodzenia i kontroli.
Niezależnie od tego, jaką konfigurację transportową VLS zdecyduje się ostatecznie przyjąć Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych, próbne wystrzelenie standardowego pocisku SM-6 dowodzi, że Marynarka Wojenna USA odpowiada na kluczową potrzebę, czyli musi wymienić i dostarczyć jednostki VLS do rozproszonych operacji morskich i rozproszona śmiertelność.Likwidacja starych okrętów wojennych wyposażonych w radar AEGIS i bibliotekę jednostek VLS.
Mark Cancian, ekspert ds. sił wojskowych i operacji w Centrum Studiów Strategicznych i Międzynarodowych (CSIS), wyraził swoją opinię na temat wykorzystania LUSV jako „czasopisma stowarzyszonego” dla wiadomości morskich:
„LUSV może działać jako„ stowarzyszony magazyn ”i zapewniać pewne taktyki roju przewidziane przez strategów morskich.Zanim stanie się to możliwe, należy przeprowadzić wiele prac rozwojowych i eksperymentów.Jednak Marynarka Wojenna dopiero rozpoczęła tę pracę”.
LUSV Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych może transportować 40-stopowe kontenery ISO z bronią hipersoniczną dalekiego zasięgu armii amerykańskiej (LRHW, prędkość 1725 mil/2775 kilometrów, prędkość przekraczająca Mach 5) na zmodyfikowanej przyczepie Army M870A3, działającej jako pojazd transportowy wyrzutnia erekcji.
Zgodnie ze zdjęciem armii amerykańskiej, zmodyfikowaną przyczepę M870A3 można zainstalować z dwoma LRHW, a także można zainstalować Centrum Operacji Baterii FMTV (BOC) 6 × 6 FMTV.Jest bardzo prawdopodobne, że TEL nie opuści linii brzegowej z LUSV, ponieważ LUSV nie może być zadokowany, ale jeśli wymagany jest transport z morza na ląd, ciągnik Army M983A4 ma 34 stopy (10,4 metra) długości i 8,6 stopy (2,6 metra) długości , a M870A3 ma 45,5 stopy długości.stopa.Poduszkowce LCAC i SSC Marynarki Wojennej mają pokład ładunkowy o długości 67 stóp, więc około 80-metrowa kombinacja ciągnika i przyczepy LRHW TEL nie nadaje się do poduszkowców marynarki wojennej.(Ciągnik LHRW TEL i przyczepa zostaną zainstalowane na pokładzie lekkiego pancernika amfibii o długości 200-400 stóp w celu bezpośredniego rozładunku linii brzegowej).
W przypadku transmisji LUSV teoretycznie trzy M870 TEL o szerokości 8,6 stopy i długości 45,5 stopy można zainstalować na rufie LUSV i pośrodku trzech przyczep na 12 LRHW oraz moduły zasilania FMTV BOC i TEL za kabiną lub 6 Dwie przyczepy LRHW TEL są wyposażone w trzy ciągniki Army M983A4 do rozładunku na terminalu.
Poniższe specyfikacje naczepy M870A3 pokazują, że ten LUSV z M870A3 TEL i LRHW jest bardzo rozsądny.Podstawowym napędem półciągnika może być opancerzony ciągnik z kabiną armii amerykańskiej lub korpusu piechoty morskiej Stanów Zjednoczonych.LUSV nadal będzie rezerwować wystarczającą przestrzeń ładunkową i długość dla centrum obsługi akumulatorów FMTV 6 × 6 (BOC) i wszelkich powiązanych modułów wytwarzania energii TEL, kierowania ogniem, łącza danych i komunikacji oraz wyposażenia bezpieczeństwa.
W przypadku całomorskich sił pocisków hipersonicznych bez żołnierzy armii amerykańskiej na LUSV, jeśli korpus piechoty morskiej jest skłonny sfinansować instalację pocisków hipersonicznych CPS na przyczepie M870 TEL, korpus piechoty morskiej USA może użyć konwencjonalnego szybkiego uderzenia marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych (CPS ) prędkość hipersoniczna Statek rakietowy zastępuje traktor systemem pojazdu logistycznego, tworząc naziemną, precyzyjną siłę ognia dalekiego zasięgu, hipersoniczną.Ze względu na ograniczenia budżetowe Departamentu Obrony Stanów Zjednoczonych i wiedząc, że Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych nie ma dużego doświadczenia w zakresie dużych naziemnych pocisków hipersonicznych, autor wiadomości marynarki wojennej zdecydował się pozostać przy hipersonicznej broni dalekiego zasięgu armii amerykańskiej jako roli z LUSV Hypersonic Deep Strike.typowy przykład.
„Oczekuje się, że program armii dalekiego zasięgu w zakresie broni hipersonicznej połączy samolot szybowcowy z systemem wspomagającym Marynarki Wojennej.System ma mieć zasięg ponad 1725 mil i „zapewnić armii prototyp strategicznego systemu broni szturmowej do pokonania zdolności A2/AD., Stłumij siłę ognia wroga na dalekim dystansie i zaatakuj inne cele wymagające szybkiego powrotu/czasu”.Armia wnioskuje o 301 milionów dolarów na finansowanie RDT&E na projekty w roku podatkowym 2022 - wniosek na rok podatkowy 2021 wynosi 500 milionów dolarów, a fundusze na rok podatkowy 2021 Planuje przeprowadzić testy w locie LRHW w roku podatkowym 2022 i roku podatkowym 2023, umieścić prototypy eksperymentalne w roku podatkowym 2023 i przejście do planu rekordowego w czwartym kwartale roku podatkowego 2024”.
Oprócz przenoszenia tylko trzech niszczycieli klasy Zumwalt (zastępujących wieże 155 mm) i ograniczonej liczby amerykańskich okrętów podwodnych o napędzie atomowym, zmodyfikowanych z konwencjonalnych pocisków hipersonicznych szybkiego uderzenia US Navy, LUSV do transportu LRHW armii amerykańskiej będzie bardziej elastyczną opcją.
Jako strategiczny zasób o wysokim priorytecie, ważny i kosztowny w zakresie bezpieczeństwa narodowego, LHSV wyposażony w LRHW TEL armii amerykańskiej musi lepiej chronić go przed atakami swoich odpowiedników, okrętów wojennych, okrętów podwodnych i sił specjalnych, ponieważ służą one jako potencjalny wspólny Rejs Armii USA po oceanie / „Power Show” Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.Niemniej jednak obecność 12 LRHW manewrujących na pełnym morzu ma potężny środek odstraszający przed jakąkolwiek formą agresji, ponieważ obecność LUSV nie jest tak łatwa do wykrycia lub wyśledzenia w porównaniu z pancernikami.Rozproszone operacje morskie połączonych sił i wspólne manewry rozproszonej śmiercionośnej siły na całym świecie mogą wykorzystywać LUSV wyposażone w LRHW z prędkością porównywalną z prędkością okrętów flagowych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.Co najważniejsze, TEL będzie w stanie gotowości 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, aby przeprowadzać ataki z pełnego morza w obszarze walki zamiast stacjonować w Stanach Zjednoczonych, ponieważ będzie to wymagało czasu i wysiłku, aby wystrzelić pociski hipersoniczne z lądu przez wojskowe samoloty transportowe lub morskie transportu do Stanów Zjednoczonych..LUSV znacznie poprawia taktyczną elastyczność rozmieszczania pocisków hipersonicznych (i być może manewrujących Tomahawk) w pobliżu dowolnego zagrożenia.Ponadto poprawia również przeżywalność zasobów manewrowych o nieprzewidywalnej mobilności morskiej, niezależnej od stałych pasów startowych i stałych lądowych miejsc startowych, które mogą być celem taktycznych pocisków balistycznych dalekiego zasięgu z innych krajów.Ponadto Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych może używać pocisków M870 LRHW TEL armii amerykańskiej w połączeniu z kontenerem transportowym Navy ISO i dostarczać pociski ofensywne i defensywne dalekiego zasięgu do obrony powietrznej za pomocą pocisków standardowych i ESSM oraz do obrony powierzchniowej i przeciwokrętowej za pomocą morskie pociski Tomahawk, aby chronić ważne, doskonałe umiejętności.Pocisk Sonic TEL.Nawet wabiące kontenery transportowe LRHW TEL i ISO mogą służyć jako skuteczny środek odstraszający, pozwalając przeciwnikom odgadnąć, czy LUSV jest strategicznie wyposażony w pociski hipersoniczne i jaka jest ich dokładna liczba.
Należy wziąć pod uwagę kwestie bezpieczeństwa załóg i sprzętu, takie jak zapewnienie kamizelek ratunkowych i tratw ratunkowych dla żołnierzy US Army TEL, a także zapewnienie dysz wodnych i pianowych oraz wozów ratowniczych na wypadek katastrofalnej awarii silnika rakietowego LRHW.Na szczęście, jeśli Departament Obrony USA zdecyduje się zainstalować pociski hipersoniczne na LUSV, specyfikacje projektowe powinny przewidywać wystarczającą liczbę miejsc do cumowania dla żołnierzy armii amerykańskiej, marynarzy marynarki wojennej i piechoty morskiej do pływania po morzu przez kilka tygodni.
Komentarze autora Naval News będą dalej omawiać rolę i opcje uzbrojenia LUSV w następujących komentarzach - wydanie część 2-4.
Czas postu: 28-10-2021